关于轮胎裂解大家需要知道的几点
发布日期：2020-10-20 编辑： 点击：
随着工业的发展，轮胎的使用量每年都在成倍的增加，废轮胎的处理逐渐形成规模化，废轮胎裂解炼油作为国扶持的环保产业，设备由之前的土法炼油，这种炼油方式污染较大，不符合国家环保标准，已被命令禁止；接着是间歇式废轮胎裂解炼油，炼油过程中需要开炉门，存在一定的危险性，我国的一些地区也已禁止使用了；半连续式作为现下应用率比较高的废轮胎裂解设备，自动进料出渣，提高了操作的安全性，同时提高了设备的处理量，更大限度的满足客户的需求；最后是全自动的废轮胎裂解设备，比之处理量更大，同时更加节省了人力。时代在发展，设备在不断地更新完善。但对于废轮胎裂解还有好多人不知道，不了解。今天就让科泊斯环保，先来说说关于轮胎裂解大家需要知道的几个点：
一，项目风险
废轮胎裂解项目采用的技术成熟，可靠，又是节能减排和资源综合利用项目，是国家激励项目。所以政策上无风险。废轮胎处理，是全世界各国普遍存在和急需解决的问题，所以资源上无风险，因此，本项目具有很高的推广价值。
二，轮胎废轮胎裂解实际出油率
轮胎的含油量和实际出油率是两个不同的概念，含油量～45%，但出油率的大小和很多因数有关：?1、废轮胎本身的质量?
2、司炉师傅的技术??
3、冷却系统的效果等因素有关。一般实际出油率会在37%-40%。
三，轮胎裂解所产油名称
由于废轮胎裂解后所产油成分较复杂，
初期所得油一般叫做裂解毛油、
轮胎油等。
颜色较深，主要是用来做燃料，所以比较文雅的叫法——燃料油。
?
要想得到品质更好的油，
必须进行提纯蒸馏，
处理后的油颜色呈棕黄色，
油质较
清。
?
由于废轮胎油内所含轻组分油较少，所以一般不建议客户进行精炼提取汽柴油。
如有客户想要，也可以做。
废轮胎裂解实际出油率
?
轮胎的含油量和实际出油率是两个不同的概念，含油量～
45%
，但出油率的大小
和很多因数有关：
?1
、废轮胎本身的质量
?2
、司炉师傅的技术
??3
、冷却系统的
效果等因素有关。一般实际出油率会在
37%-40%
。
废轮胎裂解实际出油率
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轮胎的含油量和实际出油率是两个不同的概念，含油量～
45%
，但出油率的大小
和很多因数有关：
?1
、废轮胎本身的质量
?2
、司炉师傅的技术
??3
、冷却系统的
效果等因素有关。一般实际出油率会在
37%-40%
。
废轮胎裂解实际出油率
?
轮胎的含油量和实际出油率是两个不同的概念，含油量～
45%
，但出油率的大小
和很多因数有关：
?1
、废轮胎本身的质量
?2
、司炉师傅的技术
??3
、冷却系统的
效果等因素有关。一般实际出油率会在
37%-40%
。
由于废轮胎裂解后所产油成分较复杂，
初期所得油一般叫做裂解毛油、
轮胎油等。
颜色较深，主要是用来做燃料，所以比较文雅的叫法——燃料油。
?
要想得到品质更好的油，
必须进行提纯蒸馏，
处理后的油颜色呈棕黄色，
油质较
清。
?
由于废轮胎油内所含轻组分油较少，所以一般不建议客户进行精炼提取汽柴油。
如有客户想要，也可以做。
由于废轮胎裂解后所产油成分较复杂，
初期所得油一般叫做裂解毛油、
轮胎油等。
颜色较深，主要是用来做燃料，所以比较文雅的叫法——燃料油。
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要想得到品质更好的油，
必须进行提纯蒸馏，
处理后的油颜色呈棕黄色，
油质较
清。
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由于废轮胎油内所含轻组分油较少，所以一般不建议客户进行精炼提取汽柴油。
如有客户想要，也可以做。
由于废轮胎裂解后所产油成分较复杂，初期所得油一般叫做裂解毛油、轮胎油等。颜色较深，主要是用来做燃料，所以比较文雅的叫法——燃料油。?
要想得到品质更好的油，必须进行提纯蒸馏，处理后的油颜色呈棕黄色，油质较清。? 由于废轮胎油内所含轻组分油较少，所以一般不建议客户进行精炼提取汽柴油。如有客户想要，也可以做。
四，工作原理
轮胎主要由橡胶（包括天然橡胶、合成橡胶）、炭黑及多种有机、无机助剂（包括增塑剂、防老剂、硫磺和氧化锌等）组成。废轮胎的热裂解是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下，橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂，产物主要是单体、二聚物和碎片，生成物再聚合为多种烯烃，从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程，其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝，各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同。
轮胎主要由橡胶（包括天然橡胶、合成橡胶）
、炭黑及多种有机、无机助剂
（包括增塑剂、防老剂、硫磺和氧化锌等）组成。废轮胎的热裂解是指在无氧或
缺氧工况及适当的温度下，
橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂，
产物主要是
单体、
二聚物和碎片，
生成物再聚合为多种烯烃，
从而脱出挥发性物质并形成固
体炭的过程，其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝，各产
物成分随热解方式、热解温度等变化而不同
